20MnCr1Ni1Mo là mộtthép cacbon hóa hợp kim thấp-Ni{1}}Cr{2}}Mođược thiết kế chobánh răng và trục chịu tải cao. Nó tạo thành mộtbề mặt cứng, chống mài mòn-sau khi cacbon hóatrong khi duy trì mộtlõi dẻo dai, đảm bảođộ tin cậy cao trong các hệ thống truyền tải-nặng.
Các yếu tố hợp kim chính:
Mangan (Mn):tăng sức mạnh và độ dẻo dai
Crom (Cr):cải thiện độ cứng và khả năng chống mài mòn
Niken (Ni):tăng cường khả năng chống va đập và độ dẻo dai của lõi
Molypden (Mo):tăng sức mạnh và giảm độ giòn nóng tính
So với các loại thép cacbon hóa tiêu chuẩn như 20CrMnTi, 20MnCr1Ni1Mo có ưu điểm:
sâu hơnđộ sâu làm cứng trường hợp
Tốt hơnkhả năng chống mỏi dưới tải theo chu kỳ
Cải thiệnhiệu suất trong các bánh răng có đường kính lớn hơn và trục nặng
Ứng dụng bao gồmhộp số ô tô, máy móc công nghiệp và-hệ thống bánh răng hạng nặng.
Thành phần hóa học (wt%)
| Yếu tố | Nội dung (%) |
|---|---|
| C | 0.17 – 0.23 |
| Sĩ | 0.17 – 0.37 |
| Mn | 0.80 – 1.10 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| Ni | 0.30 – 0.60 |
| Mơ | 0.15 – 0.25 |
| P | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 |
| S | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 |
Thông số kỹ thuật & Kích thước
| Loại sản phẩm | Phạm vi kích thước | Chiều dài | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| Thanh tròn | 20 – 500 mm (0,79” – 19,7”) | 3 – 12 m | GB/T 3077 |
| Thanh rèn | 80 – 1000 mm (3,15” – 39,4”) | Phong tục | GB |
| Tấm thép | 10 – 200 mm (0,39” – 7,87”) | Phong tục | GB |
| Rèn bánh răng | Theo bản vẽ | Phong tục | EN / ASTM |
Sức chịu đựng:ASTM A29 / EN 10060
Tình trạng bề mặt:Đen / Bóc vỏ / Xoay / Đánh bóng
Tính chất cơ học (Sau khi chế hòa khí & Hỏi đáp)
| Tài sản | Giá trị |
|---|
| Độ cứng bề mặt | 58 – 62 HRC |
| Độ bền kéo lõi | Lớn hơn hoặc bằng 900 MPa |
| Sức mạnh năng suất cốt lõi | Lớn hơn hoặc bằng 700 MPa |
| Độ giãn dài | Lớn hơn hoặc bằng 10% |
| Năng lượng tác động | Lớn hơn hoặc bằng 55 J |
Quá trình xử lý nhiệt
đốt cháy:900 – 940 độ
Làm nguội:Làm nguội dầu
Ủ:150 – 200 độ
Những lợi ích:
Bề mặt cứng đồng đều, sâu
Lõi cứng và dẻo
Tuổi thọ mỏi cao của các bộ phận bánh răng
Khả năng chống mài mòn lâu dài-
Các tính năng và ưu điểm chính
Hiệu suất cacbon hóa tuyệt vời– Lớp cứng sâu và đồng đều.
Độ bền lõi cao– Niken cải thiện khả năng chống va đập.
Sức mạnh mệt mỏi vượt trội– Lý tưởng cho các ứng dụng tải theo chu kỳ.
Chống mài mòn– Bề mặt bền bỉ để sử dụng lâu dài.
Xử lý nhiệt ổn định– Đặc tính đồng nhất ở các tiết diện dày.
Ứng dụng
Bánh răng và trục chịu tải nặng
Hệ thống truyền động ô tô
Hộp số công nghiệp
Linh kiện máy móc khai thác mỏ
Thiết bị truyền tải điện có tải-cao
So sánh với các lớp tương tự
| Cấp | Độ sâu thấm cacbon | độ dẻo dai | Ứng dụng |
|---|---|---|---|
| 20MnCr1Ni1Mo | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Bánh răng và trục chịu tải nặng |
| 20CrMnTi | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | Bánh răng tổng hợp |
| 18CrNiMo7-6 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | Hệ thống bánh răng cao cấp- |
Kiểm tra & Đảm bảo chất lượng
Phân tích thành phần hóa học
Kiểm tra cơ học (độ bền kéo, va đập, độ cứng)
Kiểm tra độ sâu trường hợp
Kiểm tra siêu âm (UT)
Kiểm tra kim loại
✅ Kiểm tra của bên thứ ba-: SGS / BV / TUV
✅ Chứng nhận: EN 10204 3.1 / 3.2
Tiêu chuẩn phân phối sản phẩm
Điều kiện giao hàng: Được ủ/chuẩn hóa/được gia công sẵn-
Bao bì: Bao bì xuất khẩu đi biển
Thời gian giao hàng: 10–25 ngày
Có sẵn rèn và gia công tùy chỉnh
Câu hỏi thường gặp – Câu hỏi thường gặp
Q1:Thép 20MnCr1Ni1Mo dùng để làm gì?
A1:Các bánh răng, trục và bộ phận truyền động-có tải trọng nặng.
Q2:Độ cứng bề mặt sau khi cacbon hóa là gì?
A2:58–62 HRC, có lõi cứng.
Q3:Nó có tốt hơn 20CrMnTi không?
A3:Có, nó mang lại độ sâu vỏ sâu hơn, khả năng chống mỏi cao hơn và độ bền được cải thiện.
Q4:Bạn có thể cung cấp các thiết bị rèn tùy chỉnh không?
A4:Có, phôi bánh răng và trục rèn đều có sẵn.
Q5:Giấy chứng nhận kiểm tra có được cung cấp không?
A5:Có, chứng chỉ EN 10204 3.1 / 3.2 được cung cấp.
Liên hệ với chúng tôi
Đang tìm kiếm một nơi đáng tin cậyNhà cung cấp thép hợp kim 20MnCr1Ni1Mo?
Kích thước tùy chỉnh và rèn bánh răng
Giá cả cạnh tranh
Giao hàng toàn cầu nhanh chóng
+8615769214734
office@dongmjd.com
Chú phổ biến: Thép hợp kim 20mncr1ni1mo, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy thép hợp kim 20mncr1ni1mo
